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　　6月22日，毫末智行举行第二期品牌开放日勾当。这家成长势头迅猛的自动驾驶公司在宣布会现场重磅宣布了2021上半年“四新”后果单。董事长张凯透露，公司正迎来高速成持久，估量三年内，搭载毫末自动驾驶系统的乘用车将到达100万台。

(图示：毫末智行董事长张凯与现场宾客交换)

　　毫末智行在2021年迎来高速成持久，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏从产物、局限、技能、相助四个方面临2021年成长成就举办回首总结。在产物层面，毫末智行10款最新自动驾驶产物现场首发;局限层面，单月量产5000套自动驾驶产物装载至长城摩卡汽车中，乘用车行驶里程打破45万公里;技能层面，宣布全自研安详认知模子CSS以及全球领先的超大局限视觉识别技能Transformer;相助层面，与美团、物美多点等行业头部企业举办全新相助。

(图示：毫末智行CEO顾维灏分享公司“四新”后果单)

　　宣布会现场，“小魔盒1.5”首次出色表态。“小魔盒1.5 ”是毫末智行设计研发的第二代乘用车自动驾驶办理方案，是一款专门办理都市通勤场景拥堵等痛点的自动驾驶产物，它可以或许在高速公路、都市快速路上实现L3级帮助驾驶成果，支持驾驶员全程出手，并新增业内领先的安详处理惩罚系统。据悉，这款产物将连续包围长城的乘用车型。

(图示：搭载毫末自动驾驶系统的长城高端车型“摩卡”已装载5000台)

　　2021年5月，小魔盒1.0已经搭载于长城WEY品牌旗舰SUV“摩卡”车型之上。按照宣布会现场发布的数据：小魔盒行驶里程数已打破45万公里，搭载毫末自动驾驶系统的长城高端车型“摩卡”已装载5000台。估量停止2022年底，毫末自动驾驶系统将包围长城汽车数十个乘用车型。毫末智行董事长张凯先容，“估量三年内，搭载毫末自动驾驶系统的乘用车辆将到达100万台。”届时毫末将成为业内首个短时间内到达该量产局限的企业。

　　毫末智行正式创立于2019年，2021年2月底完成Pre-A轮数亿元融资。在“量产”和“场景落地”这两个要害命题上，这家自动驾驶“后起之秀”显然已经走在了行业前列。除了乘用车规模，毫末在无人配送规模的表示也是让同行难以望其项背。无人配送规模，毫末真正实现了局限化量产交付的全流程，它在保定建树了全球首个专为L4级智能处事车打造的柔性制造基地，混线出产多种车型，占地5000平米，设计产能每年5000辆。而作为美团独一的量产相助方，毫末智行回收汽车行业尺度，为美团新一代具备L4本领的无人配送车“魔袋20”提供了局限化量产交付处事。估量到2021年底，毫末智行将联袂相助同伴落地物流配送车高出1000台。

(图示：毫末智行在保定打造的全球首个L4智能处事车柔性制造基地)

　　从以上成就不丢脸出“毫末模式”的正确性和前瞻性。张凯在现场暗示：“毫末智行是‘车企+技能公司’Cruise模式的中国代表。在毫末，将传统汽车家产与强大的自动驾驶算法和软件本领细密团结，刚强地走渐进式贸易化落地蹊径，以AI‘认知智能’技能为研发焦点，加快中国自动驾驶突围。”

　　顾维灏暗示：“自动驾驶贸易化的三个纪律是从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用。毫末智行的成长也将在业内率先印证这三大纪律。毫末智行‘车厂+技能公司’的‘中国Cruise’模式具有引领和前瞻性。将来公司将继承敦促以‘认知智能’为焦点的技能研发，从乘用车、低速无人车、智能硬件等三个偏向发力，让‘风车’计谋高速动弹，做出最切合中国出行特点的的自动驾驶产物，助力整个社会出行及物流方法的效率晋升。”

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