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克日，网上曝出优信员工减薪的动静，据相识，这样做是为了能在疫情环境下续命。

克日，网上曝出优信员工减薪的动静，据相识，这样做是为了能在疫情环境下续命。

据优信员工相识，被布置“停工待岗”的员工占整个公司的五分之一，HR奉告其今朝优信共有6000人。此前，优信技能部还收到一份“优信信资改观协议”的邮件，邮件通知从2020年2月15日起，将下调20%的根基人为，临时行至2020年5月31日，之后视疫情防控与业务环境定。“在发降薪邮件时前城市电话相同，假如同意，才会发邮件确认。”上述员工暗示。

也是在2月28日，据汹涌新闻报道，瓜子二手车母公司车许多几何团体发内部信称，抉择对团体岗亭施行阶段性薪酬和假期调解方案，调解暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

个中团体VP层，包罗M6及以上全序列降薪50%；团体总监层P9M4、P10M5全序列降薪40%；团体岗亭P序列、M序列降薪30%，赔偿假期13天。一位瓜子二手车员工向界面新闻记者证实了上述动静。

再之前，有动静称二手车电商平台车置宝总部已“人去楼空”，还拖欠员工三个月人为。随后车置宝CEO黄乐向中国企业家杂志否定了这一动静，不外，对方认可因疫情影响公司今朝无法开业，做了部门的阶段性薪资调解，同时存在裁人的环境。

黄乐也对界面新闻暗示，因为疫情，延迟性消费市场受到影响，他们只能开源节约。今朝，其商户（经销商）整体回流或许在50%阁下，可是消费者大概还要再等一个月。“我判定，4月行业会慢慢回升，但真正规复大概要到下半年。”

大搜车CEO姚军红在接管36氪采访时也认可，今朝公司在举办业务聚焦，调解优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，但涉及员工致体比例只有13%阁下，并提供了“N+1”的抵偿。

优信、瓜子二手车、车置宝、大搜车这些二手车商们在经验转型之后，都殊途同归走到了C2B2C（客户到商家再到客户）的模式上，这弟子意概莫能外地都高度依赖线下车商，以及C端客户。当下，受疫情影响，大部份商户至今无法正常营业，C端消费者亦无法出门选购车。

依据中国汽车畅通协会2月24日对二手车经销商复工观测数据显示，停止2月24日，二手车经销商复工率为39.1%。

但二手车商们的压力远非如此。此前，在二手车商转型的路上，多半推出了“全国购”的模式，在全国范畴内都成立了线下实体店作为前置仓。当业务停摆时，他们仍需包袱租金。

短时间内，在业务层面他们无法实现造血，这个冬天只能选择节约，在原有牢靠本钱无法缩减的环境下，依靠裁人或降薪的模式为公司续命。