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57岁的老海员刘远和。

拦截功课后，“受伤”的海巡艇正在查验。

海巡艇船头雕栏撞击后已变形。

7月12日破晓洪峰过境资阳

惊险一刻

失控船只撞向沱江一桥

早上6时40分，3艘连排失控船只与沱江一桥产生撞击，三只船撞桥后溃散，个中一艘翻沉。6时50分，失控船又与沱江二桥产生擦挂，船只再次溃散，一艘船翻沉，另一艘漂向下游。

图为失控船只撞向资阳沱江一桥瞬间。

7月12日破晓3时许，每秒流量超8000立方米的洪峰抵达沱江资阳城区段，5艘失控抽少船随洪峰漂入资阳城区。刘远和、罗少明、李德康3名年过50岁的老海员临危受命前去处理，三人驾驶着巡逻用的海巡艇3次撞击失控船只，使其改变行进轨迹，乐成让成渝高铁跨资阳沱江大桥免受撞击。

海巡艇并非抢险船，三名老海员撞击失控船的拦截行为，也是不得已而为之。三人凭借20多年的驾船履历，乐成处理2艘失控船只。别的3艘为连排船，处理难度极大，在受到海巡艇的撞击后，仍继承前行，依次与资阳城区沱江一桥撞击、与沱江二桥擦挂，最终3艘船溃散，两艘翻沉，一艘冲向内江。

7月12日下午1点，在海巡艇上呆了28个小时后，57岁的海员刘远和和同事才上岸吃了第一口饭。华西都会报-封面新闻记者田雪皎昔兴琪

环境紧张 驾巡逻艇三撞失控船

“7月11日接到通知，沱江大洪峰颠末资阳。”刘远和说，11日上午9时许，他和别的两名海员罗少明、李德康便上了巡逻艇，在江面巡逻。

7月12日破晓4时50分许，已在沱江上巡逻高出20小时的刘远和接到呼吁，一艘抽砂船已漂向资阳城区，威胁城区4座桥梁，让他们赶忙前往处理。其时，他们正在城区青年林（备注：资阳城区一处江心岛）四周江面上巡逻，接到呼吁后，三人当即赶往上游的野人滩。

5点40分阁下，抵达野人滩，三人看到已经翻个底朝天的失控船，离成渝高铁跨沱江桥桥墩不敷300米。“顺大水位置，船体漂下来就要撞到桥墩。”刘远和说，按照履历，他们三人抉择直接从侧面撞向失控船，等失控船翻过来后，再逐步用巡逻艇将其推到岸边。

“失控船一撞就半翻过来，离桥墩很近了。”刘远和说，他们顿时把船只往岸边奉行，失控船从桥墩中间顺利通过，然后沉入水底。

三人正筹备返回岸边，接其他巡逻同事，这时，刘远和的电话又响了。

“又有一艘失控船来了。”刘远和说，他转头看到失控船已经到了野人滩，有七八米长。刘远和与同事将海巡艇撞向失控船，筹备将其击沉，但撞击并未乐成。这时，他们发明更大的失控船来了，“3艘连排的船来了，桅杆比我们的海巡艇还高，眼看就要撞向高铁跨江桥。”

刘远和与同事只能放弃小的失控船，直接撞向连排船。

“体型太大，失控船上的钢架支出船体，撞击会挂翻我们的船。”刘远和说，这次撞击没有拦截住船只，但乐成改变了连排船的行程，高铁跨江桥桥墩躲过了撞击。

惊险处理 巡逻艇船头已变形

雁江区处所海事处副处长甘平说，刘远和及别的两名海员处理失控船只进程中，危险重重。其时，每秒流量超8000立方米的洪峰方才抵达资阳城区段，水流速度很快，失控船移速也很快，攻击力很强。“撞击连排船只，假如处理惩罚不妥，海巡艇就会倾覆覆没，海员会受伤。”

甘平还透露，刘远和驾驶的海巡艇在接到呼吁时，动员机已经淤泥过重，报警灯也亮起，“但只有独一这一艘大型船只，只能让他们去处理。”

甘平说，撞击连排船只之前，她也登上了刘远和的海巡艇。撞击后，她才发明船头雕栏已经变形，假如继承撞击，海巡艇也有覆没的危险。不得已，海巡艇只得掉头去继承处理另一艘单只失控船。

单只失控船被撞后，乐成避开高铁跨线桥桥墩，海巡艇调头后在青年林处拦住了它，将其推向岸边。刘远和一个箭步跳到了失控船的船舷上。“他带了绳子，将失控船拴在了一棵树上。”甘平说，此时已经早上6时20分许，洪峰已经抵达资阳近4小时，水流很急，假如处理进程中有任何的闪失，效果都不堪设想。